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                不到13萬,就能買到全世界最好的發動機!

                發布日期 2020-01-10  所屬分類:未分類

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                近日,熱乎乎的2017年國際發動機大獎終于出爐啦,不過看到新的榜單的時候,我真的感到“一臉懵逼”。評委老師們,你確定這個榜單真的更新過?怎么都那么眼熟QT电子游戏网址?

                從獲獎名單上看,法拉利和特斯拉無疑是今年最大的贏家。但是,一向崇尚大排量自吸的法拉利獲獎最多的竟然是一臺渦輪增壓發動機,僅有一款6.3L V12發動機還在堅守自然吸氣的陣營,真的是“啪啪啪”打臉QT电子游戏网址。

                如果你了解過去年發布的“沃德十佳發動機”就會知道,在那個榜單中,自然吸氣已經“全軍覆沒”,看來渦輪和新能源才是未來真正的主流。

                六年QT电子游戏网址QT电子游戏网址,整整六年,發動機界三缸盛行的風氣就是這“小子”帶出來的。不過,能夠連續六年上榜,實力可見一斑。福特的這臺1.0T三缸發動機采用了缸內直噴QT电子游戏网址、進排氣可變氣門正時、雙VVT、雙質量飛輪等多種技術QT电子游戏网址,為了抵消三缸機的振動,部分車型中還加入了平衡軸,性表現不錯。

                標致雪鐵龍1.2T三缸發動機

                標致的這臺1.2T三缸機可以說是“青出于藍而勝于藍”QT电子游戏网址,排量僅僅比福特多了0.2L,結構也很相似QT电子游戏网址QT电子游戏网址,但是最大功率達到了136馬力QT电子游戏网址,峰值扭矩230?!っ?,相比福特1.0T發動機優勢明顯。為了提高性、減少發動機振動,這臺1.2T發動機采用了大質量慣性曲軸皮帶輪、無聲平衡軸系統、去耦式平衡軸齒輪等等一系列技術QT电子游戏网址,能夠連續多年獲獎也就不奇怪了QT电子游戏网址。

                現在,保時捷旗下大部分車型都渦輪化了,只剩下“大哥”918 Spyder還在采用大排自吸+電機的動力系統。剩下的“小弟”們,無論是718還是911全系搭載的都是渦輪增壓發動機,不過就算渦輪化了,保時捷依然還是保時捷QT电子游戏网址,就算是四缸的2.0T發動機依然能夠迸發出強大的動力,百公里加速5秒出頭的成績,也不是誰都能招惹的。

                而911搭載的這臺3.0T水平對置發動機,雖然排量更小了,但是動力相比老款的3.4L,3.8L自然吸氣發動機卻有了不小的提升QT电子游戏网址。有保時捷超過半個世紀沉淀下來的發動機技術QT电子游戏网址,你絲毫不用擔心它聲浪不夠好聽,運轉不夠。

                奧迪這臺代號EA855的直列五缸發動機真的是有些年頭了,最早搭載在1977年的奧迪100上。雖然年代久遠QT电子游戏网址,但是經過不斷的優化,現在的技術可是一點兒都不落后,要不怎么能連續八年獲獎呢。

                為了減輕發動機重量,奧迪采用了更多的集成化設計,并且油泵和曲軸箱都換成全鋁材質QT电子游戏网址,油底殼換為更輕的鎂合金材質,曲軸也經過了輕量化處理。搭載2.5TFSI直列五缸發動機的新款奧迪RS3,最大功率367馬力QT电子游戏网址,峰值扭矩465臦T电子游戏网址!っ?QT电子游戏网址,百公里加速僅需4.3秒,實力強悍。

                在純電動領域,特斯拉絕對是標桿級別的存在QT电子游戏网址,無論是它的純電動系統,還是自動駕駛功能,都遙遙領先于競爭對手。為了保證動力持續QT电子游戏网址、順暢的傳遞到車輪上QT电子游戏网址,特斯拉的電動機分別位于前、后軸上。

                以特斯拉Model S P100D為例QT电子游戏网址,它的前軸電機能夠輸出193kw,后軸能夠輸出375kwQT电子游戏网址,最大總功率568kwQT电子游戏网址,最大總扭矩967N·m。在電動機強大動力的支持下QT电子游戏网址,特斯拉Model S P100D的百公里加速僅需2.7秒,跟超級跑車也有一較高下的能力。

                寶馬的這套1.5T混合動力系統也是連續多年獲獎了,不過你要是想體驗一把QT电子游戏网址,付出的代價可不低,因為它搭載在售價198.8萬元的寶馬i8身上。這套動力系統由一臺代號B38的1.5T三缸發動機和一個電機組成,綜合功率363馬力QT电子游戏网址,峰值扭矩570?!っ譗T电子游戏网址。

                如果你覺得i8的動力系統只是MINI和寶馬1系上面的那臺1.5T三缸機+電機的話QT电子游戏网址,你就太天真了QT电子游戏网址。因為這臺經過寶馬重新調校的三缸發動機,最大功率達到了231馬力,峰值扭矩320?!っ?,遠超MINI和1系的動力水平。

                在這個世界上,對于汽車來說沒什么事兒是一個渦輪解決不了的。如果有,那就倆,還不行的話就再加一個電機QT电子游戏网址,包你滿意QT电子游戏网址。

                本田在NSX身上就是這樣干的,NSX的動力系統由一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機和電動機組成,一臺位于發動機變速箱之間,兩臺位于前軸,最大能夠輸出573馬力QT电子游戏网址,峰值扭矩645?!っ譗T电子游戏网址。在本田“黑科技”的加持下,這套動力系統一改混動車型不夠運動的形象,極速達到了307km/h。

                在渦輪時代QT电子游戏网址,還能見到自吸上榜QT电子游戏网址QT电子游戏网址,真的是難能可貴QT电子游戏网址。雖然法拉利3.9T V8發動機在這次評比中獲得了眾多獎項,實力也是毋庸置疑的,但是總覺得法拉利跟渦輪不是那么搭,可能評委老師們也是這樣認為的吧,就留下了法拉利6.3L V12發動機來捍衛自吸最后的尊嚴。

                搭載這臺12缸發動機的是法拉利-F12 berlinettaQT电子游戏网址,它能夠輸出741馬力的最大功率QT电子游戏网址,峰值扭矩690?QT电子游戏网址!っ?,百公里加速僅需3.1秒QT电子游戏网址。

                在渦輪橫行,混動當道的時代,自然吸氣真的有些英雄遲暮的感覺QT电子游戏网址。不僅是因為發動機技術不斷的進步QT电子游戏网址,各個國家的環保政策現在也是越來越嚴格,大排量自然吸氣發動機漸漸有點兒力不從心了?;蛟S,在將來的某一天,大排自吸真的要成為情懷了QT电子游戏网址。

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